Kawasaki ZX 130 Motorcycles Most "manly" in ClassKawasaki ZX 130 is also often referred to as "Baby Ninja". Could be 110 Km / Hour Other advantages are the ZX 130 horsepower. Shift 130 ZX to mind the adage "no ivory that is not cracked." There's no perfect bike, as well as the ZX 130. Dry 12 V AHSArtikel Terkait City Motor ,duck motor ,Kawasaki ,Kawasaki Ninja 150 RR on specification ,motorcycle world ,SpecificationKawasaki ZX 130 2005 Modification Jakartawhy56 wroteKAWASAKI ZX 130 2005 JAKARTABOY RACERModifikasi Setang X1-R ThailandSpeedometer KOSO Digital RX1NSpion KOSOMaster Rem Depan KITACO AdjustableHandgripp HARRISSpatbor MotogpDisc Depan PSM 320mmKaliper KITACO 4 PistonBohlam WURTH 25 watt 2 pcsSaklar ScorpioTutup Tangki Carbon KevlarBalancer MonelVelg Depan Sprint 2,5"Ban Depan Battlax BT 090 100-70Swing Arm KRRMonoshock MXVelg Belakang Sprint 3"Ban Belakang Battlax BT 090 120-60Spatbor belakang Ninja RDisc Belakang SupraKaliper Belakang MioMaster Rem Belakang NissinGear belakang GL ProKnalpot TermignoniCDI BRT HyperbrandChrome by Cahaya Mutiara Gunung SahariPainting by Big Modification PisanganDisc depan + Belakang by Big Modification PisanganBtw, Motor ini sangat layak jalan walaupun sudah banyak modifikasi, udah dibuktikan di bawa ke Lembang melalui Jalur Jakarta-Bogor-Puncak-Cianjur-Bandung-Lembang dan sebaliknya, yg bawa ke bandung temen gw bro iyan, tp pas ke lembang gw yang bawa, sekalian ngetes dijalanan yg turun naik dan berliku ternyata ini motor ga ada masalah, mnrt bro iyan motor ini lebih enak diajak jalan kenceng karena stabil banget, kalo di jalanan macet bikin pegel, soalnya kaki-kakinya sudah berat. tp yg jelas pas jalan ke lembang enak banget pake motor ....Gw beli motor ini kredit pas ada event PRJ di Kemayoran, sebenernya sih gw pesen yg hitam, cm berhubung indent sampe 2 bulan ya udah deh terpaksa gw ganti jadi yg biru, karena udah ga sabar pengen ngerasain nih punya motor ini gw langsung ganti ban depan pake merk Duro dan belakang pake Battlax BT 039, trus karena ga puas dengan piranti rem belakangnya akhirnya gw ganti pake rem disc punya mochin, tp karena ga puas dan kalipernya agak macet sehingga piringan cepat panas maka gw copot tuh discnya kira2 3 minggu kemudian, setelah itu gw ke Custom World Kelapa Gading, disana gw ganti knalpot Termignoni pengen supaya suara motor agak ngebas dikit aja beli sparepart2 yg udah dilapis karbon kevlar seperti tutup tangki, batok depan, dan penutup lampu CW gw dikenalin ke Budi Rahmanto dr BIG Modify, nah disana gw pasang disc belakang yg lebih bagus dr yg mochin kmrn, waktu itu gw pake merk Brembo Thailand utk Kalipernya, Masternya pake Nissin punya Ninja, Selang Rem Kitaco dan Piringan gw jalan2 ke Daerah Akses UI Depok, ke toko PRO KISS, disana gw dapet Body yang udah di Carbon Printing ini awal mulanya Carbon Printing Ramai Di indonesia Underseat & Spatbor Belakang dengan motif Carbon yang agak besar kotak2nya sekalian pasang Handle rem Adjustable Merk Posh Factory ini juga pas baru2 mulai rame aksesorisnya disini, gak lama setelah liat design baru carbon printing gw pesen lagi dgn design tersebut berhubung body gw yg sebelumnya udah ada yg mau beli. setelah itu gw jalan2 ke Dodo Racing Ciledug disana pasang Hidrolik Untuk Jok seperti di mobil2baru kira2 awal 2007 gw melakukan perombakan di ZX gw, dan ini semua dilakukan di BIG Modify, seperti Cat Ulang Body pake warna Ninja KRR, ganti Velg Sprint punya Tiger, Disc Belakang Pake punya Mio kaliper n piringan, pasang Disc uk 320 merk PSM plus Kaliper 4 Piston Kitaco, Swing Arm Ninja KRR, Gear GL Pro, dllAkhir 2007 gw kembali ke BIG Modify untuk pasang Setang X1-R plus Handle dan Master rem Kitaco Titanium, kemudian pindahin rem kaki ke tangan kaya di motor matic agar handle dan master remnya sama gw beli yg merk kitaco titanuim sedikit mendongkrak performa mesin karena motor gw udah agak berat gw ganti Main jet ukuran 100 dan pasang CDI Racing BRT Hyperbrand plus knalpot Serbi Kawasaki ZX 130 Part 6kenapa motor lambat...thanks for hondagepenkHaL-Hal Kecil Yang Mempengaruhi Laju Kecepatan MotorMemiliki sepeda motor yang gesit jalannya memang mengasyikkan. Motor Kotor Butuh Cuci MotorKotoran yang menempel pada motor kita serta kotoran yang menyumbat bagian-bagian yang bergesekan dapat membuat jalan motor kita jadi agak seret dan berat. Secara rutin cucilah motor kita di tempat cuci steam yang mencuci sampai ke detail tiap bagian. Untuk itu periksalah kondisi ban sepeda motor kita sebelum memulai perjalanan agar kecepatan motor kita bisa dimaksimalkan. Singkirkan barang yang berat dan tidak anda perlukan agar kecepatan bisa kembali normal seperti sedia performa ZX130 tembus 155 km jamKawasaki ZX 130 - Upgrade performa ZX130 tembus 155 km/jam !!! Untuk itu Mr. Testo mesti keliling mencari tahu, di mana yang bisa bikinlari bebek bertangki di dada ini jadi lebih kencang. Apa yang dilakukan M. Fauzi, mekanik dari bengkel New Motor Mania, sehingga motor berkelir hijau ini saat dites bisa menorehkan angka 155 km/jam? Lalu per pakai yang lebih keras untuk meminimalisir terjadinya selip. “Dari beberapa kali nyoba, ini yang paling dan kekurangan motor bebek Kawasaki ZX130Brosis tahun 2005 pabrikan Kawasaki merilis motor bebek futuristik dengan sebutan Kawasaki ZX 130 dengan sebutan “si Baby Ninja”. Nah berikut plus minus atau kelebihan dan kekurangan motor dengan letak tangki didepan ini gans…Obrolan tentang Kelebihan dan kekurangan motor bebek Kawasaki ZX130 ini bermula dari grup facebook Bekakas Bergejil Suka Motor Bekas. Sementara warganet lain mengaku bahwa motor ini dengan 2 pilihan velg jari-jari atau velg bintang ini dirasa bobotnya terlalu berat. Well, itulah brosis Kelebihan dan kekurangan motor bebek Kawasaki ZX130. Motor ini dijual dipasaran harga seken alias bekasnya masih berkisar antara 3 jeti hingga 7 jeti tergantung kondisi dan lokasi gans.

kawasaki zx 130 modif trail